疫情卷土重來(lái)，醫(yī)護(hù)工作者夜以繼日地采樣核酸。我們每個(gè)人都應(yīng)全力支持醫(yī)護(hù)人員打贏防疫保衛(wèi)戰(zhàn)。除此之外大街上還有來(lái)回穿梭的身影，那就是騎著電車經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)路口的外賣小哥，他們配送餐食，蔬菜等生活必需品。

　　在疫情狀態(tài)下，小區(qū)封閉不能隨意進(jìn)出，而外賣小哥的車子用電量有比較大，集中充電需要時(shí)間，此時(shí)智能換電柜就成了外面小哥最后的“加油站”了。

　　無(wú)人值守，徹底無(wú)接觸，換電柜為騎手安全護(hù)航

　　以換電柜為例，其產(chǎn)品組成包括柜體、電池、硬件管理系統(tǒng)、小程序及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)管理系統(tǒng)。騎手租用電池，其身份信息會(huì)與賬號(hào)、電池進(jìn)行綁定并儲(chǔ)存在管理平臺(tái)上。當(dāng)騎手準(zhǔn)備換電時(shí)，換電柜會(huì)自動(dòng)檢測(cè)電池是否健康、檢測(cè)電池與換電人身份信息是否一致，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行換電，同時(shí)將用戶信息與原電池解綁、與新電池綁定。整個(gè)過(guò)程不到10秒鐘即可完成，無(wú)需人工操作，簡(jiǎn)單安全便捷，換電模式將整體的充電安全風(fēng)險(xiǎn)完全從空間、時(shí)間上與人隔開(kāi)，避免了充電安全事故。

　　10秒換電，為騎手奔跑加速

　　以往，騎手需要購(gòu)買2-3塊電池，騎行時(shí)攜帶兩塊，一塊使用一塊備用;同時(shí)在家或站點(diǎn)放一塊充電。當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，則騎車回家或者站點(diǎn)更換電池，為電池充電。每天花費(fèi)大量時(shí)間在更換電池的路上或等待電池充電過(guò)程中。同時(shí)換電柜也節(jié)省了共享電池租賃老板的精力，無(wú)需花費(fèi)精力在人工統(tǒng)計(jì)/人工記賬等方面。

　　在疫情期間充電的地方幾乎不能繼續(xù)使用。然而使用換電之后，騎手的時(shí)間利用效率更高，在派單途中或短暫休息時(shí)，便可快速換電，實(shí)現(xiàn)能源的補(bǔ)充，增加續(xù)航里程。

　　疫情對(duì)各個(gè)行業(yè)都帶來(lái)不同的挑戰(zhàn)，這些可能會(huì)深刻影響到能源行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，二輪電動(dòng)車換電在疫情中所表現(xiàn)出來(lái)的無(wú)人值守運(yùn)營(yíng)、無(wú)接觸操作、快速用電優(yōu)勢(shì)，已成為未來(lái)城市二輪電動(dòng)車能源的主要趨勢(shì)。